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Continental AllSeasonContact 2 — Análisis y opinión

El Continental AllSeasonContact 2 es el ganador del test ADAC 2025, el más influyente de Europa en neumáticos all season. Fue el único de los 16 neumáticos evaluados en lograr la calificación de «bueno» en seguridad y sostenibilidad al mismo tiempo. También ganó el Sport Auto 2024 y el Auto Bild SUV 2024. Su punto más fuerte: una frenada en mojado excepcional y un rendimiento en nieve que pocos all season igualan.

84%
Puntuación agregada · TyreReviews (42 reviews)
★★★★½
Basada en 19 tests independientes de ADAC, Auto Bild, Sport Auto, TyreReviews y otros medios europeos, con una posición media de 3.º sobre todos los tests. Ganador en Sport Auto 2024, Auto Bild SUV 2024 y TyreReviews 2024.

Rendimiento por categorías

Frenada en mojado Excelente
Nieve y hielo Muy buena
Eficiencia / consumo Muy buena
Confort y ruido Muy buena
Durabilidad Muy buena
Aquaplaning Aceptable
!

El aquaplaning es la principal debilidad del AllSeasonContact 2: en tests de resistencia al hidroplaneo (aquaplaning lateral y longitudinal) se sitúa por debajo de la media del segmento. En conducción normal con lluvia intensa no es perceptible, pero es el dato que le impide alcanzar la máxima nota global.

Puntos fuertes y débiles

✓ Puntos fuertes

  • Ganador ADAC 2025 — único con nota «bueno» en seguridad y sostenibilidad
  • Frenada en mojado excepcional — la más corta en frío y lluvia en múltiples tests
  • Comportamiento en nieve entre los mejores del segmento all season
  • Muy silencioso — el más bajo en decibelios del Sport Auto 2024 (71,2 dB)
  • Bajo rollwiderstand — contribuye a menor consumo de combustible
  • Durabilidad proyectada alta: 48.000–58.000 km según tests
  • Certificación 3PMSF — válido como neumático de invierno en toda Europa
  • Disponible en 209 medidas, de R15 a R22

✗ Puntos débiles

  • Aquaplaning por debajo de la media del segmento premium
  • Frenada en seco no es su punto más fuerte frente al CrossClimate 2
  • Precio premium — similar al Michelin CrossClimate 2
  • No supera a los neumáticos de verano específicos en seco
  • En nieve extrema, los neumáticos de invierno específicos siguen siendo superiores

Resultados en tests independientes

El AllSeasonContact 2 es uno de los all season más testados de los últimos dos años. Estos son sus resultados más relevantes:

Test Ganzjahresreifen 2025 — 225/45 R17
Ganador absoluto con nota global «gut» (bueno) — el único de 16 neumáticos en lograrla. El único también en ser «bueno» simultáneamente en seguridad de conducción y sostenibilidad. Destacó en frenada en mojado, manejo en nieve y eficiencia. Ver test ADAC →
1.º / 16
Test All Season 2024 — 225/45 R17
Testsieger entre 8 neumáticos all season premium. Mejor puntuación global y el nivel de ruido más bajo del test (71,2 dB). Destacó en confort subjetivo y en el balance entre seco, mojado y nieve.
1.º / 8
Test All Season SUV 2024 — 235/60 R18
Testsieger en la versión para SUV. Mejor manejo en nieve del test, con una velocidad de 55,4 km/h en el test de manejo dinámico sobre nieve. Excelente balance en mojado y eficiencia.
1.º / 12
The Best All Season Tyres 2024 — 205/55 R16
Testsieger en la prueba comparativa de 7 all season. Mejor durabilidad proyectada del test (48.900 km) y mejor tracción en nieve. Posición media de 3.º en todas las pruebas del año.
1.º / 7
Test Ganzjahresreifen 2024 — 225/50 R17
2.º lugar entre 17 neumáticos. Muy equilibrado en todas las disciplinas, sin debilidades relevantes. Penalizado ligeramente por el aquaplaning respecto al ganador.
2.º / 17

Ficha técnica

TipoAll season premium — turismo y SUV
Generación2.ª generación (lanzada en 2023, sustituye al AllSeasonContact original de 2018)
Certificación3PMSF (apto como neumático de invierno en toda Europa)
Tecnología destacadaC-Block (bloques en C y en V), Smart Energy Casing, sílice de alta calidad
Etiqueta EU más habitualB en adherencia en mojado / B en combustible
Medidas disponiblesR15 a R22 — 209 medidas, desde 165 mm hasta 285 mm de ancho
Vida útil proyectada~48.000–58.000 km (según tests independientes)
FabricaciónRepública Checa
Puntuación TyreReviews84% (42 reviews, posición media 3.ª en 19 tests)

Precios actuales en España

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Medida Coches habituales Precio desde Comparar
205/55 R16 VW Golf, Seat León, Ford Focus 60,38 € Ver precios
225/45 R17 BMW Serie 1, Audi A3, VW Golf GTI 86,54 € Ver precios
195/65 R15 VW Polo, Seat Ibiza, Renault Clio 69,49 € Ver precios

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2

Son los dos all season premium más premiados de 2024-2025. Aquí las diferencias clave:

CategoríaContinental AllSeasonContact 2Michelin CrossClimate 2
Frenada en mojado ✓ Superior Muy buena
Frenada en seco Muy buena ✓ Superior
Nieve (general) ✓ Ligeramente superior Excelente
Aquaplaning Punto débil ✓ Superior
Ruido / confort ✓ Más silencioso Muy silencioso
Durabilidad 48.000–58.000 km ~50.000 km
Precio habitual Similar o ligeramente inferior Premium
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Si no tienes clara la elección: el Continental es mejor si tu mayor preocupación es la lluvia intensa y los inviernos con nieve moderada. El CrossClimate 2 es mejor si haces muchos kilómetros en seco o vives en zonas con inviernos más severos. En cualquier caso, con ambos tienes un neumático de primer nivel.

¿Para quién es el AllSeasonContact 2?

Conductores que priorizan la seguridad en lluvia. Si conduces frecuentemente con lluvia intensa o en carreteras mojadas, el AllSeasonContact 2 ofrece la frenada en mojado más corta del segmento. Un neumático que frena bien en mojado puede ser la diferencia entre un susto y un accidente.

Conductores que valoran el silencio y el confort. Es el all season más silencioso del Sport Auto 2024 con 71,2 dB. Si haces muchos kilómetros en autopista, notarás la diferencia respecto a otros all season.

Conductores que viajan a zonas con nieve moderada y quieren evitar el cambio de ruedas. La certificación 3PMSF lo hace válido en carreteras con restricciones invernales en toda Europa. Su rendimiento en nieve es de los mejores del segmento all season.

!

No es la mejor opción si conduces habitualmente en zonas con fuertes aguaceros y carreteras con charcos profundos: el aquaplaning es su punto débil. En ese caso, el Michelin CrossClimate 2 o un neumático de verano específico con buenas notas de aquaplaning serían más adecuados.

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Preguntas frecuentes

¿Es el Continental AllSeasonContact 2 el mejor all season del mercado?
Ganó el test ADAC 2025, el más influyente de Europa, siendo el único de 16 neumáticos en lograr la nota «bueno» en seguridad y sostenibilidad simultáneamente. También ganó Sport Auto 2024, Auto Bild SUV 2024 y TyreReviews 2024. Es el all season más premiado de 2024-2025, junto con el Michelin CrossClimate 2. La elección entre los dos depende del uso que priorices.
¿Cuánto dura el Continental AllSeasonContact 2?
Los tests independientes proyectan entre 48.000 y 58.000 km según la medida y el estilo de conducción. El ADAC 2025 calculó 48.200 km para 225/45 R17, mientras que Auto Bild 2023 midió 58.923 km en la misma medida. Es uno de los all season con mayor vida útil proyectada del mercado.
¿Cuál es la diferencia entre el AllSeasonContact y el AllSeasonContact 2?
La diferencia es muy significativa. La segunda generación mejoró en prácticamente todas las categorías: mojado, nieve, eficiencia y durabilidad. En TyreReviews la primera generación puntúa 58% frente al 84% del AllSeasonContact 2. Si tienes la primera generación, la mejora que notarías al cambiar a la segunda sería notable, especialmente en condiciones invernales.
¿Continental AllSeasonContact 2 o Michelin CrossClimate 2?
Ambos son los all season premium de referencia en 2025. El Continental AllSeasonContact 2 es superior en frenada en mojado, confort y ruido. El CrossClimate 2 es superior en frenada en seco y aquaplaning. Si tu uso principal es urbano con lluvia frecuente o viajes con nieve moderada, el Continental. Si haces muchos kilómetros en seco o autopista, el CrossClimate 2. En precio son similares.
¿El Continental AllSeasonContact 2 es válido como neumático de invierno?
Sí. Lleva la certificación 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), que lo homologa como neumático de invierno en toda Europa. Puedes circular con él en carreteras con restricción de neumáticos de invierno en Francia, Austria, Alemania y otros países europeos. Para inviernos muy severos o nieve abundante, los neumáticos de invierno específicos siguen siendo superiores.